納車時からクロスカブ用のショートバイザーがついていましてが、走行風がヘルメットに当たりまくって結構走行風がうるさいので風防を変更しました。 CG125に使用していた旭風防のタレ付きの風防（ショート）です。 ショートではありますが、高さと幅はクロス…

カブのリアボックスには、バックレスト（背もたれ）つけています。 これは、長距離移動のときや、カブに座って休憩する時に楽にするためです。 AA04のときは、箱ではなく、金具で背もたれのベースを作ってからクッションを付けていましたが、今回は安定性重…

カスタムしてあるのでノーマル状態と同じようなインプレにはなりませんが、クロスカブJA10に乗ってみてのインプレッションを残しておきます。 今回は今まで乗ってきた（試乗も含む）原付きと比較します。 比較対象は クロスカブ110 JA60 CG125 スーパーカブ5…

クロスカブ110JA10を納車したので、紹介します。 購入はジモティーでの個人売買です。 信頼できそうな方でした。 今度の12月にハンターカブを納車されるそうで楽しみです。 取引以降はカブ主仲間としてやりとりしています。 納車時の装備はこんな感じです。 …

今回、カブ50を手放し、クロスカブJA10の中古を購入しましたが、前々回の記事に書いていたように最終目標としてはカブプロのフレームと110エンジンまたはボアアップを考えていました。 仮にカスタムとしてフレームとエンジンを変えた場合、それはもう別のバ…

今回、カブ50を手放し、クロスカブJA10の中古を購入しましたが、前々回の記事に書いていたように最終目標としてはカブプロのフレームと110エンジンまたはボアアップを考えていました。 仮にカスタムとしてフレームとエンジンを変えた場合、それはもう別のバ…

このたび、カブ50を手放しました。 最初はボアアップ（80ccくらい）にして乗り続けようとも思っていましたが、仮に失敗したときは完全に廃車になるリスク、ボアアップできても最大で80cc程度で110ccには届かないため、110ccとの入れ替えという決断をいたしま…